輕量化技術
鋁合金車身的輕量化僅為鋼材三分之一的減重低能耗效益外，
在全球車輛用鋁金屬回收率達90%以上，
鋁合金料亦具有極高的經濟價值和再生使用能力，
將為未來實現碳中和環保目標，至關重要。
因此歐盟國家電動巴士大廠，鋁合金車身為其標準規格，
以近期塞爾維亞電動巴士邀標書案為例，即載明鋁合金車身之標準規格，即為趨勢與明證。
在全球車輛用鋁金屬回收率達90%以上，
鋁合金料亦具有極高的經濟價值和再生使用能力，
將為未來實現碳中和環保目標，至關重要。
因此歐盟國家電動巴士大廠，鋁合金車身為其標準規格，
以近期塞爾維亞電動巴士邀標書案為例，即載明鋁合金車身之標準規格，即為趨勢與明證。
高座位數
國內客車座椅數量約在20幾個，
而國外大廠的客車座數量已達到約30幾個甚至更多，
有效增加單趟載運量
而國外大廠的客車座數量已達到約30幾個甚至更多，
有效增加單趟載運量
超長續航力
國際上電動巴士產品的標配續航力為400公里以上，
Alighter配置362 kwh高電量達成續航力450公里的國際水準佳績，
離峰時段的電量，可以適時為電網反向V2G供電的彈性機能，
使電網系統更加穩定的智慧效益。
Alighter配置362 kwh高電量達成續航力450公里的國際水準佳績，
離峰時段的電量，可以適時為電網反向V2G供電的彈性機能，
使電網系統更加穩定的智慧效益。
電池組液冷技術
電池組的散熱技術攸關電池衰退與使用壽命，
國際上電動巴士產品的電池組的散熱技術，
已由第一階段風冷技術升級第二階段共用電空調冷氣製冷技術，
到目前第三階段的智慧控制全循環液冷技術，
顯見Alighter TAIWAN電動巴士在最關鍵的電池組技術的獨特性與優越性。
國際上電動巴士產品的電池組的散熱技術，
已由第一階段風冷技術升級第二階段共用電空調冷氣製冷技術，
到目前第三階段的智慧控制全循環液冷技術，
顯見Alighter TAIWAN電動巴士在最關鍵的電池組技術的獨特性與優越性。
低地板底盤
跟上國際大廠的腳步，
全低地板的設計可以增加安全性，使老弱婦孺較容易上下車，
公車急煞時也較不易發生危險
全低地板的設計可以增加安全性，使老弱婦孺較容易上下車，
公車急煞時也較不易發生危險
OTA創新技術
提供Over the air(OTA)創新技術之軟體升級服務，
有效縮短車輛召回程序，大幅縮短維修時間並有效降低成本，
積極面更達成主被動安全系統的安全性與可靠度上的大幅升級。
有效縮短車輛召回程序，大幅縮短維修時間並有效降低成本，
積極面更達成主被動安全系統的安全性與可靠度上的大幅升級。
智慧座艙技術
高達18項人機介面的智慧化項目與一機多屏智慧座艙，
整合液晶儀表、HUD、車載資訊、語音或身分辨識
與ADAS先進功能融合的特點，將透過「軟體」更新，
獲得車輛最新的智慧化樣目升級功能與保養服務資訊等體驗，
大幅改善過去偏向「硬體」之傳統駕駛座艙型態。
整合液晶儀表、HUD、車載資訊、語音或身分辨識
與ADAS先進功能融合的特點，將透過「軟體」更新，
獲得車輛最新的智慧化樣目升級功能與保養服務資訊等體驗，
大幅改善過去偏向「硬體」之傳統駕駛座艙型態。